Сегодня в стране немало водителей грузового транспорта и дальнобойщиков, но при этом, они уже несколько лет преимущественно предпочитают работать на себя, то есть, дают частные объявления и занимаются грузоперевозками по заказу. В связи с тем, что компании, предоставляющие данные услуги на основании договора зарекомендовали себя с лучшей стороны, к тому же, предоставляют заказчику все гарантии, а также оказывают дополнительные услуги, многие «частники» теряют спрос. Однако предприятия, проводящие грузоперевозки, предлагают таким специалистам место для достижения общей цели. Рассмотрите даже, что собой представляет работа на личном грузовике в Новосибирске, Алма-Ате, Астане и так далее. Зарплата достаточно интересная, к тому же, все расходы оплачиваются компанией.

Как не странно, но большинство водителей и дальнобойщиков отказываются от такого трудоустройства, скорее всего, это связанно со спорными вопросами взаимоотношения работодателя и сотрудников еще в девяностых годах. Только вот сегодня все фиксируется официально и на основании договора, можно оспорить свои права и обязанности в судебном порядке, если конечно, они будут нарушены. Некоторые профессиональные водителя, которые обладают собственным грузовым автомобилем, но при этом потеряли заказчиков, соглашаются на трудоустройство и не зря, так как условия действительно более чем выгодные. Если не учитывать условия каждой отдельной компании, то в среднем можно выделить основные критерии работы, к которым можно отнести оплату работодателем топлива и технического обслуживания автомобиля, а также помимо ставки, процент от выработки (примерно от одного до пяти процентов).

По крайней мере, данное предложение действительно лучше, чем просто сидеть без работы. Глупо будет отпираться, что частным грузоперевозкам с каждым годом все меньше доверяют. Поэтому непременно пересмотрите различные предложения со стороны работодателя, чтобы обеспечить себя достойной работой и заработком.