Напряженные отношения европейских стран с руководством Ирана долгое время препятствовали развитию отношений Исламской республики со странами центральной Азии. На данный момент, когда наблюдаются положительные шаги властей Ирана по стабилизации отношений, а также снятию торгового эмбарго на иранскую нефть Соединенными Штатами, появилась новая возможность для развития отношений двух республик. Еще с 1996 года Казахстан и Иран уже были соединены железнодорожным полотном. Но тогда был выбран далеко не самый оптимальный маршрут для строительства, что привело к значительным экономическим затратам и непопулярности торговых отношений в этом направлении.

Этой весной власти трех стран возобновили переговоры о строительстве магистрали, которая должна соединить Казахстан, Туркменистан и Иран кратчайший путем. При этом, стоит заметить, что большая часть будущего торгового пути уже готова. Полотно нужно будет проложить только со стороны Туркменистана через реку Этрак в сторону границы с Ираном. С другой стороны осталось также достроить не более 400 метров полотна. Казахстан тут выступил лидером и завершил строительство еще в 2011 году, то есть по истечению двух лет с момента подписания соглашения. В связи с тем, что фактических запланированных работ осталось совсем не много, планируется открытие торгового пути уже через полгода, а то и ранее.

Для всех трех стран участников строительства этот путь открывает новые возможности в сфере экономического развития. Прежде всего, для Казахстана будет весьма полезной возможность продажи зерновых в страны арабского мира. По-сути, уже сейчас ведется существенный экспорт морскими путями, но появление прямого железнодорожного сообщения позволит увеличить объемы продаваемого продукта, а также ускорить процесс. Для Ирана проложенные рельсы новые позволят продавать нефть, которая в стране в избытке, в страны каспийского бассейна, а при удачном стечении геополитической обстановки возможно и дальше. Такое развитие событий может существенно ухудшить экономическую ситуацию в России, ведь она пока является основным импортером нефтепродуктов для европейских стран.