Как известно, Казахстан обладает очень специфическим климатом, для которого характерны существенные перепады температур. При этом с проблемами отопления уж давно научились бороться и власти, и сами жители страны, а вот проблемы охлаждения воздуха только начинают решаться медленными шагами. В этом году в течение последних нескольких дней на территории Казахстана отмечается аномально высокая температура. При этом проблему усугубляет тот факт, что жара на данный момент охватила всю страну. Например, в Шымкенте на данный момент дневная температура превышает 40 градусов, что намного выше нормы даже для казахской степи.

Неудивительно, что в такой ситуации крупные продавцы климатической техники отмечают всплеск количества покупок кондиционеров частными лицами. У продавцов Шымкента даже появились проблемы из-за такой ситуации, ведь для обеспечения всех заказов не только не хватает рабочих рук, но также наблюдаются и проблемы с недостатком кондиционеров на складе. В западных регионах в такой ситуации ранее закупали качественные кондиционеры в Краснодаре, а оттуда поездом отправляли в Казахстан. В силу единого таможенного пространства в пиковые сезоны такой ход был вполне оправдан. Большая масса кондиционеров летом завозиться и из Китая. Несмотря на неизвестные бренды, их охотно покупают в силу менее высокой цены.

Отдельной проблемой в условиях таких высоких температур является общественный транспорт. Недавно было заявлено, что поезд скорого следования Астана — Боровое в конце мая оборудовали кондиционерами. Если учесть тот факт, что он ходит в ночное время, то польза от установки не так уж и оправдана. Особенно на фоне недавнего инцидента с тем, что пассажирам поезда дальнего следования пришлось трое суток ехать в вагоне с температурой выше 40 градусов. Поезд следованием Алма-Аты – Мангышлак на протяжении всего пути мучил пассажиров аномальной жарой в силу неработающих кондиционеров. При этом даже окна не открывались, так как конструкция не предполагает такой возможности. Это особенно хорошо указывает на то, каким образом проводилась подготовка поездов к летнему сезону, об успешном окончании которой было заявлено ранее.